Un post publicado por el medio estatal cubano Canal Caribe afirmó que el Ministerio de Asuntos Exteriores de la Federación de Rusia había emitido un comunicado oficial informando sobre el envío de más de 200 000 barriles de petróleo a Cuba a bordo del buque Seahorse, escoltado por un destructor ruso identificado como Mad 2034. Sin embargo, la información fue desmentida por el Kremlin. 

El contenido de Canal Caribe publicado en redes sociales el 22 de febrero de 2026 y luego eliminado, atribuía la información a la cancillería rusa y sostenía tres afirmaciones concretas:

1. Que el buque mercante ruso Seahorse transportaba el petróleo con destino al puerto de La Habana.
2. Que la operación se realizaba en apego al Derecho internacional y que cualquier intento de interceptación sería una violación de la libertad de navegación.
3. Que un destructor de la Armada rusa, denominado «Mad 2034», escoltaba al buque durante la travesía para garantizar la seguridad de la carga y la tripulación.

El 22 de febrero en la noche, la Embajada de Rusia en Cuba publicó un aviso en el que aseguró que el presunto comunicado es FALSO y que el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia no ha emitido ninguna nota oficial con ese contenido.

No obstante, lo que se desmintió no fue un detalle puntual del contenido (ni el envío de petróleo en sí, ni la existencia de cooperación energética), sino la existencia del supuesto comunicado oficial atribuido al Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia.

Datos marítimos apuntan a envío de barriles de gasóleo ruso a Cuba

Bloomberg, una compañía estadounidense de asesoría financiera, software, datos y medios de comunicación, reportó el 20 de febrero de 2026 que el buque petrolero ruso Seahorse se dirige a Cuba con un cargamento de combustibles, en un movimiento que podría poner a prueba las sanciones de Estados Unidos sobre el sector energético ruso y las restricciones vinculadas con la isla.

Según datos de la firma de inteligencia marítima Kpler Ltd., la embarcación transporta combustible con llegada prevista a Cuba a inicios de marzo. El cargamento estaría destinado a aliviar la crítica escasez energética que enfrenta el país.

Bloomberg no menciona escolta militar ni hace referencia a un comunicado oficial de la Cancillería rusa, sino que basa su información en datos de seguimiento marítimo y fuentes del sector energético.

Por su parte, el diario El Financiero informó que el Seahorse recibió suministros en la costa de Chipre y probablemente transporta cerca de 200 000 barriles de gasóleo ruso a Cuba, según Matt Smith, analista principal de petróleo de Kpler.

El término gasóleo se refiere, en términos generales, a los combustibles tipo diésel utilizados en el transporte y la generación de energía.

Otros medios de prensa internacionales también indicaron que los barriles rusos de gasóleo dirigidos a la isla estaban «destinados a las plantas eléctricas». «El combustible permitirá operatividad temporal en centros de generación clave», reportó SinaloaHoy. 

Además de los reportes de prensa, los datos públicos de rastreo marítimo permiten verificar la ubicación actual del buque. El sitio VesselFinder indica que el petrolero Seahorse, con número IMO 9266750 —identificador único internacional del buque, equivalente a un «carné marítimo»—, navega actualmente bajo bandera de Camerún. No se encuentra fondeado ni en puerto. Según el último informe AIS registrado el 23 de febrero de 2026 (13:24 UTC), la embarcación está en Asia con destino declarado a Dalian, China, donde se prevé su llegada alrededor del 4 de marzo. No obstante, el destino consignado en el sistema AIS es declarado por el buque y puede no ser definitivo.

Movimientos inusuales y sanciones: el historial geopolítico del petrolero Seahorse

El petrolero ruso Seahorse, sancionado por Reino Unido y la Unión Europea, modificó su ruta en noviembre de 2025 tras ser interceptado cerca de la costa de Venezuela por el destructor estadounidense USS Stockdale, según reportes basados en monitoreo marítimo citados por Bloomberg.

El 13 de noviembre de 2025, el buque transportaba nafta —un diluyente clave para procesar el crudo pesado venezolano— cuando el destructor estadounidense se colocó en su trayectoria. Tras la maniobra, el Seahorse cambió su rumbo hacia Cuba. Posteriormente, intentó acercarse otra vez a Venezuela en al menos dos ocasiones, pero regresó y quedó a la deriva en el Caribe.

El Seahorse forma parte de un grupo de cuatro buques rusos que suministran nafta a Venezuela, país que depende de diluyentes importados para poder exportar su petróleo pesado. De acuerdo con el monitoreo citado, sus movimientos fueron considerados inusuales, ya que este tipo de embarcaciones suele operar en rutas establecidas entre Cuba y Venezuela sin maniobras abruptas.

No hubo comentarios oficiales del Comando Sur de Estados Unidos sobre la maniobra ni respuestas públicas inmediatas de Moscú o Caracas.

Este antecedente es relevante porque muestra que el Seahorse ya había estado involucrado en episodios de tensión geopolítica en el Caribe antes del actual reporte sobre su ruta hacia Cuba.

No está claro si el petrolero ruso podrá romper las sanciones de EE. UU., que hasta ahora ha incautado al menos nueve barcos involucrados en el transporte ilícito de petróleo sancionado.

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