La desaparición del camionero cubano Alejandro Jacomino González, de 41 años, se ha convertido en uno de los casos más inquietantes de los últimos días en Florida. Lo que comenzó como una alerta por un conductor que no llegó a destino terminó en una investigación federal. El FBI incluyó oficialmente su nombre en la sección de personas desaparecidas y posibles secuestrados.

Alejandro había salido el 16 de abril de 2026 desde el Puerto de Brunswick, Georgia, uno de los principales centros logísticos de vehículos de la costa este de Estados Unidos. Su trabajo consistía en transportar varios autos hasta Miami, una ruta frecuente dentro de la industria del transporte automotriz. Los llamados car haulers trasladan vehículos entre puertos, concesionarios, subastas y compradores privados, muchas veces recorren largas distancias solos y con cargas de alto valor.

La última parada conocida

De acuerdo con la reconstrucción oficial basada en datos electrónicos, el camión llegó a la 1:21 a. m. del 17 de abril a un área de descanso de la I-95 Sur en Grant-Valkaria, Brevard County, Florida. Allí permaneció varias horas detenido. Luego, a las 7:49 a. m., el sistema registró que el vehículo volvió a moverse.

Sin embargo, lo hizo de una forma que hoy genera preguntas. En vez de continuar hacia Miami, el camión salió por una rampa, realizó un giro y comenzó a dirigirse hacia el norte, rumbo a Jacksonville. Poco después, Alejandro dejó de responder llamadas y mensajes.

Ese cambio de dirección es una de las piezas más extrañas del caso. Si el destino final era Miami, seguir hacia el sur era lo lógico. Ir en sentido contrario sugiere que algo ocurrió durante la parada o inmediatamente después.

Más tarde, ese día, las autoridades localizaron el camión en Port Wentworth, Georgia, cerca de Savannah. Alejandro no estaba dentro. Tampoco estaban los vehículos que transportaba.

El FBI confirmó que varios autos desaparecieron del remolque. Tres fueron recuperados posteriormente en Florida, mientras otros continúan sin aparecer.

La combinación de conductor desaparecido, carga faltante y ruta alterada elevó el caso de una simple ausencia a una investigación por posible secuestro o robo organizado.

Qué información aporta una camionera cubana del sector

Mientras avanza la investigación, conductores con experiencia en carretera analizan los detalles técnicos del caso. Una de ellas es Milene Cordero, camionera cubana en Estados Unidos, quien explicó cómo funcionan normalmente estos equipos y por qué algunos movimientos llaman la atención.

Según dijo Milene a elTOQUE, muchos camiones modernos cuentan con cámaras internas y externas, además de sistemas de rastreo satelital. Sin embargo, explica que cuando el vehículo se apaga para descansar, en muchos casos las cámaras dejan de grabar o entran en modo inactivo. El tracker o sistema de ubicación, en cambio, suele continuar funcionando y registrando posición, tiempo detenido y movimientos.

Eso explicaría por qué las autoridades conocen con precisión la hora de llegada, el tiempo detenido y la salida del camión, aunque no necesariamente lo que ocurrió alrededor del vehículo durante esas horas.

Milene subraya otro punto importante: el tiempo de descanso. Explica que, bajo regulaciones federales aplicables a muchos camioneros interestatales, los conductores deben cumplir generalmente diez horas consecutivas fuera de servicio antes de reiniciar una nueva jornada de manejo, en dependencia del historial de horas acumuladas.

Si Alejandro llegó cerca de la 1:21 a. m. y el camión volvió a moverse antes de las 8:00 a. m., el descanso habría sido de menos de siete horas. Para alguien que supuestamente continuaría una ruta larga hasta Miami, ese tiempo resulta menor al descanso completo habitual.

Eso abre nuevas preguntas: ¿planeaba realmente salir a esa hora? ¿Alguien lo obligó a mover el camión? ¿Otra persona tomó control del vehículo? ¿Hubo una situación de emergencia?

Otro elemento señalado por Milene y otros choferes es el lugar donde ocurrió la parada. Las áreas de descanso de la I-95 suelen ser puntos transitados por decenas de camioneros, viajeros y conductores particulares. Además, muchas cuentan con iluminación y movimiento constante.

Por esa razón, resulta llamativo que un hecho así ocurriera en una zona donde normalmente hay circulación de personas, a menos que hubiese seguimiento previo, vigilancia sobre la carga o una operación planificada.

¿Por qué interviene el FBI?

El FBI suele asumir investigaciones que involucran secuestros, movimientos entre distintos estados, crimen organizado o robos de alto impacto comercial. En este caso coinciden varios factores:

• desaparición de una persona,
• movimiento entre Florida y Georgia,
• robo de vehículos transportados,
• posible coerción del conductor,
• uso de rutas interestatales.

Por ese motivo, la agencia federal publicó su ficha oficial y solicitó colaboración ciudadana.

En investigaciones modernas, una imagen tomada por casualidad desde otro vehículo, una cámara de tablero o un celular puede convertirse en la pista decisiva.

Lo que todavía no se sabe

A pesar de los datos reconstruidos, siguen abiertas preguntas fundamentales:

• ¿Fue abordado mientras descansaba?
• ¿Quién manejaba cuando el camión salió rumbo al norte?
• ¿Por qué parte de la carga apareció en Florida?
• ¿Existió una banda dedicada al robo de autos?
• ¿Dónde está Alejandro Jacomino González?

Un caso que impacta a la comunidad cubana

La historia ha resonado especialmente entre cubanos del sur de Florida, donde muchos inmigrantes trabajan en transporte, logística y manejo comercial. Obtener una licencia CDL y entrar al mundo del trucking es para muchos una vía rápida de estabilidad económica, pero también en un trabajo de alta exigencia física y emocional.

Se trata de una industria que sostiene una parte esencial de la economía del país, basada en rutas de larga distancia, jornadas extensas y estrictos controles de tiempo, descanso y seguridad. Sin embargo, también es un sector atravesado por la soledad en carretera, la presión constante por cumplir entregas en plazos ajustados y la exposición a riesgos en áreas de descanso, puertos y rutas interestatales. En ese contexto, la desaparición de un conductor cubano en plena ruta no se percibe como un hecho aislado o lejano, sino como una alerta que interpela a quienes viven de la carretera y conocen sus rutinas y vulnerabilidades.

Las autoridades federales han pedido la colaboración del público para esclarecer la desaparición de Alejandro Jacomino González. Cualquier persona que haya estado en la zona del área de descanso de la I-95 Sur en Grant-Valkaria, Brevard County, Florida, entre la madrugada y la mañana del 17 de abril de 2026, o que tenga imágenes, videos o información relevante, puede comunicarse con el FBI.

Las pistas pueden ser enviadas de forma confidencial a través de:

•  FBI tip line: 1-800-CALL-FBI (1-800-225-5324)
• Formulario oficial: https://tips.fbi.gov/home

Perfil de Alejandro Jacomino González

Las autoridades difundieron la siguiente descripción para ayudar en su identificación:

• Nombre: Alejandro Jacomino González
• Edad: 41 años
• Origen: Cuba
• Estatura: 5’11’’ (1.80 m aprox.)
• Peso: 200 libras (90 kg aprox.)
• Complexión: media
• Cabello: sin cabello (calvo)
• Vello facial: barba y bigote marrón
• Ojos: marrones
• Tatuajes: brazo izquierdo completo, antebrazo derecho y nombre “Elisia” en brazo derecho
• Idiomas: español e inglés