La necesidad de ayuda humanitaria en Cuba es real. La escasez generalizada afecta a amplios sectores de la población y constituye una urgencia desde hace años. El debate que rodea a la actual flotilla «Nuestra América» no gira, por tanto, en torno a la pertinencia de asistir a la población cubana, sino a las condiciones en que esa ayuda se gestiona y se distribuirá. En ese punto surgen interrogantes sobre la transparencia, supervisión independiente y los vínculos políticos de sus organizadores, que apuntan al riesgo de que la iniciativa esté marcada, principalmente, por dinámicas de instrumentalización ideológica.

Para dimensionar ese riesgo, resulta clave revisar cómo surge la flotilla, quiénes la promueven y qué relaciones políticas la rodean.

Qué propone la flotilla «Nuestra América»

Se anunció públicamente a inicios de febrero de 2026 «para llevar alimentos, medicinas y suministros esenciales a Cuba». Lo que comenzó como una flotilla marítima terminó transformándose, según sus organizadores, en un «convoy» coordinado por aire, mar y tierra, que llegaría a La Habana el 21 de marzo de 2026. Inspirada en la flotilla «Sumud hacia Gaza» y respaldada por figuras como la activista sueca Greta Thunberg, la iniciativa se presenta como «un acto de solidaridad frente a las sanciones de Estados Unidos».

Sin embargo, no se conocen detalles sobre cómo se distribuirán los insumos una vez en la isla. ¿Habrá mecanismos de supervisión independientes que garanticen que la ayuda llegue directamente a la población? 

A esa interrogante se suma un contexto más amplio sobre la naturaleza de la crisis cubana. El desabastecimiento, los apagones y el deterioro de servicios básicos no son recientes ni atribuibles exclusivamente a coyunturas externas. La situación económica y social de la isla tiene raíces estructurales y sistémicas, como advierten expertos independientes. Organizaciones de derechos humanos también han documentado la represión contra voces críticas del Partido Comunista de Cuba (PCC), con subregistros de cientos de presos políticos. Y en los últimos cinco años, el país ha experimentado el mayor éxodo migratorio de su historia contemporánea, un indicador que distintos especialistas interpretan como síntoma de una crisis multidimensional que trasciende el debate sobre sanciones.

En ese escenario, la flotilla «Nuestra América», cuyo nombre remite al ensayo del Apóstol cubano José Martí, se presenta principalmente como una respuesta a las decisiones específicas de la política exterior de Washington sobre La Habana. Sin embargo, críticos señalan que ese encuadre deja en segundo plano los análisis que atribuyen la crisis, en gran medida, a la estructura política y económica interna del país. 

Quiénes impulsan la campaña y cómo se estructura

La flotilla devenida «Nuestra América Convoy to Cuba» está impulsada por la Internacional Progresista, un movimiento que surgió en 2020 para reunir a sectores de izquierda en el mundo, y que en su Consejo Asesor incluye a Mariela Castro, diputada a la Asamblea Nacional del Poder Popular (ANPP) e hija de Raúl Castro. Una funcionaria del aparato político cubano, directora del Centro Nacional de Educación Sexual (Cenesex), forma parte de la dirección estratégica de la organización convocante. 

La iniciativa surgió después que Estados Unidos anunciara el 29 de enero de 2026 que impondría aranceles a los países que suministraran combustibles a Cuba, una medida que luego fue revocada el 23 de febrero. En este contexto y tras la captura de Nicolás Maduro en Venezuela, aliado de La Habana, se redujo la entrada de crudo al país, pero Cuba ya arrastraba una crisis energética profunda: termoeléctricas obsoletas, falta de inversión y dependencia casi absoluta del crudo importado. Es decir, la debacle eléctrica no nació con las presiones recientes de la Administración Trump, aunque estas hayan agravado un panorama deteriorado.

Según los comunicados de los organizadores, participan delegaciones y hay puntos de acopio en varios países (Canadá, Estados Unidos, México, Chile, Brasil, Colombia). Entre quienes han expresado respaldo público figuran, además de Greta Thunberg, la congresista demócrata estadounidense Rashida Tlaib, el exlíder laborista británico Jeremy Corbyn, y la diputada colombiana María Fernanda Carrascal, quien ha promovido la iniciativa como un deber de solidaridad regional.

Hasta el momento, los comunicados públicos no detallan quiénes tripularán las embarcaciones, desde dónde partirán ni el esquema específico de recepción y distribución en la isla, aspectos que resultan centrales para evaluar el alcance real de la iniciativa más allá de su dimensión simbólica y política. 

David Adler: el coordinador de la Internacional Progresista con vínculos institucionales en La Habana

El activista estadounidense David Adler (California, 32 años), principal portavoz internacional de la flotilla «Nuestra América», ha articulado anteriormente proyectos vinculados con las autoridades cubanas. En enero de 2022, viajó a La Habana para presentar, junto a funcionarios del Gobierno, una propuesta de cooperación internacional en torno a las vacunas desarrolladas en la isla contra la COVID-19. En aquella ocasión, promovió la idea de un «nuevo orden de la salud internacional» con Cuba como actor central en la producción y distribución de inmunógenos para el Sur Global.

En 2023 también participó en el Congreso Internacional sobre el Nuevo Orden Económico Internacional celebrado en La Habana, tras la coordinación de instituciones estatales de la isla. Desde entonces, el líder de la Internacional Progresista ha sostenido intercambios con autoridades cubanas en distintos foros y espacios de articulación política.

El 5 de octubre de 2025, el gobernante cubano Miguel Díaz-Canel exigió públicamente la liberación de Adler, y de otros miembros de la Global Sumud Flotilla, tras ser detenidos por fuerzas israelíes cuando intentaban llevar ayuda a la Franja de Gaza. En un mensaje difundido en redes sociales, Díaz-Canel reclamó la excarcelación de Adler y reiteró las denuncias de La Habana contra el Gobierno de Benjamín Netanyahu. El pronunciamiento marca una defensa explícita de Adler desde la más alta esfera del poder en la isla.

Encuentro del coordinador general de la Internacional Progresista, David Adler, y el gobernante cubano Miguel Díaz-Canel en La Habana, enero de 2025. Foto: X(@DiazCanelB.

En ese contexto, la flotilla «Nuestra América» no surge como un esfuerzo aislado, sino como parte de una relación sostenida entre la Internacional Progresista, coordinada por Adler, y el Gobierno cubano. 

De Nueva York a La Habana: más del engranaje político detrás de la flotilla

Entre las organizaciones que impulsan el convoy hacia Cuba también figura The People’s Forum (El Foro del Pueblo), con sede en Nueva York, un grupo que ha mantenido una relación pública y constante con el oficialismo cubano. La organización no solo ha promovido campañas contra las sanciones estadounidenses, sino que ha articulado acciones coordinadas con la narrativa estatal de La Habana: desde proyectar consignas como «Let Cuba Live» tras las protestas antigubernamentales del 11 de julio de 2021 hasta amplificar —sin aclarar su carácter publicitario— anuncios pagados en The New York Times que luego fueron resaltados por la prensa oficialista cubana como si se tratara de contenido editorial del medio estadounidense. 

Su codirector ejecutivo, Manolo de los Santos, ha sido descrito por medios estatales cubanos como «un joven amigo de la isla», mientras que el medio estadounidense The New York Post lo ha calificado como un «agitador de carrera». Ha participado en varios encuentros junto a Miguel Díaz-Canel. 

Miguel Díaz-Canel con De los Santos en una manifestación en New York (2023) / Imagen: Agencia Cubana de Noticias.

La revista Hipermedia Magazine también ha señalado «el cinismo en el silenciamiento de la precaria realidad cubana» del vocero de The People 's Forum, quien ha visitado frecuentemente el país. En Cuba, De los Santos estudió en el Seminario Evangélico de Matanzas antes de trasladarse a Nueva York y asumir el liderazgo de The People's Forum.  

De los Santos en el programa oficialista de la televisión cubana Mesa Redonda.

El analista geopolítico y periodista mexicano Esteban Román Alonso cuestionó la flotilla «Nuestra América» en el programa La Tarde de NTN24 y la calificó como «un teatro» orientado a «satisfacer a la base izquierdista». Según su valoración, «la izquierda está atada al mito cubano por pura propaganda». Sus declaraciones reflejan la polarización que genera el convoy, visto por sus promotores como un acto de solidaridad y por sus críticos como una operación simbólica de respaldo político.

Por su parte, la historiadora del arte y activista cubana Salomé García Bacallao también señaló lo que considera un «doble rasero» del régimen de La Habana. Desde el exilio —tras haber sido desterrada de su país— escribió en redes sociales: «Si ellos entran, nosotros también». Con esa frase, en referencia a las restricciones y negativas de retorno impuestas a numerosos cubanos catalogados como disidentes, García Bacallao cuestiona la aparente disposición del Gobierno para permitir el ingreso de una expedición internacional mientras mantiene severas limitaciones sobre la movilidad de sus ciudadanos.

Más allá de la dimensión humanitaria, el convoy también opera como un gesto político. Sus promotores actúan dentro de relaciones y alianzas construidas durante años con el oficialismo cubano. Ese contexto es clave para entender por qué la iniciativa genera apoyos entusiastas y críticas severas.